Βαρύ φορτηγό συμπιεστή απορριμμάτων Howo 20CBM

Στο κύμα εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης της αστικής αποχέτευσης, το φορτηγό συμπιεστή απορριμμάτων Howo, ως βασικό κομμάτι εξοπλισμού στο σύστημα συλλογής και μεταφοράς απορριμμάτων, καθορίζει άμεσα την αποτελεσματικότητα της συλλογής, τα πρότυπα προστασίας του περιβάλλοντος και το λειτουργικό κόστος.

Το απορριμματοφόρα Sinotruk HOWO 6×4 20CBM, με την ακριβή σχεδιαστική του τοποθέτηση, τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο και τις ανώτερες παραμέτρους απόδοσης, έχει γίνει ένα προϊόν αναφοράς στον τομέα της βαριάς αποχέτευσης. Είναι κατάλληλο για τις ανάγκες κεντρικής συλλογής αστικών κύριων δρόμων και μεγάλων κοινοτήτων και πληροί επίσης τις αυστηρές απαιτήσεις της εξαγωγικής αγοράς για υψηλή αξιοπιστία και προσαρμοστικότητα. Μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, λύνει τα τρία βασικά προβλήματα της συλλογής και μεταφοράς απορριμμάτων: "βαρύ φορτίο, υψηλή απόδοση και προστασία του περιβάλλοντος".

Οι βασικές αρχές σχεδιασμού του απορριμματοφόρου HOWO 20CBM είναι η «προσαρμοστικότητα βαρέως τύπου, η συμπίεση υψηλής απόδοσης και η στεγανοποιημένη προστασία του περιβάλλοντος». Συνδυάζοντας τις βασικές διαστάσεις και τις δομικές παραμέτρους που σημειώνονται στα σχέδια, κάθε λεπτομέρεια βελτιστοποιείται για να επιτευχθεί η τέλεια ισορροπία μεταξύ λειτουργικότητας και πρακτικότητας.

1. Δομικός Σχεδιασμός Οχήματος: Πλαίσιο Βαριάς Χρήσης, Σταθερό και Αξιόπιστο

♦ Το όχημα υιοθετεί διαμόρφωση κίνησης 6×4, βασιζόμενο στην ώριμη αρχιτεκτονική πλαισίου βαρέως τύπου της Sinotruk HOWO, με έμφαση στην ενίσχυση της φέρουσας ικανότητας.

♦ Με βάση βασικές παραμέτρους όπως η κεντρική απόσταση του πίσω άξονα και το μεταξόνιο, όπως υποδεικνύονται στα σχέδια, η διάταξη του μεταξονίου έχει βελτιστοποιηθεί για να διασφαλίζει τη συνολική σταθερότητα του οχήματος και την ευελιξία του συστήματος διεύθυνσης. Ακόμα και υπό συνθήκες βαρέος φορτίου με πλήρες φορτίο 20 CBM σκουπιδιών, μπορεί να αντέξει τις ανωμαλίες και τις κρούσεις σύνθετων οδικών συνθηκών.

♦ Βασικά μέρη του αμαξώματος του οχήματος είναι συγκολλημένα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Μέσω του σχεδιασμού βελτιστοποίησης της τοπολογίας, μειώνεται το συνολικό βάρος του οχήματος, ενώ παράλληλα βελτιώνεται η δομική ακαμψία, αποτρέποντας την παραμόρφωση του αμαξώματος που προκαλείται από μακροχρόνια βαριά φορτία και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

2. Σχεδιασμός συστήματος συμπύκνωσης: Υψηλής απόδοσης και πυκνότητας, που ενισχύει την απόδοση συλλογής

♦ Ως βασικό εξάρτημα του συμπιεστή βαρέων απορριμμάτων Howo, αυτό το μοντέλο διαθέτει σύστημα συμπίεσης υψηλής πίεσης. Βελτιστοποιημένο με τεχνικές παραμέτρους από σχέδια, η διάταξη του μηχανισμού συμπίεσης επιτυγχάνει εξαιρετικά αποτελεσματική λειτουργία σε όλη τη διαδικασία "πλήρωση-συμπίεση-διατήρηση πίεσης-επαναφορά".

♦ Χρησιμοποιώντας σχεδιασμό αμφίδρομης συμπίεσης + εκφόρτωσης με ώθηση, ο λόγος συμπίεσης μπορεί να φτάσει πάνω από 3:1, συμπιέζοντας αποτελεσματικά τα χαλαρά απόβλητα και μεγιστοποιώντας τη χρήση του όγκου του κάδου των 20 κυβικών μέτρων. Αυτό μειώνει τη συχνότητα των μεταφορών μετ' επιστροφής και βελτιώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της συλλογής — μία μόνο λειτουργία μπορεί να ολοκληρώσει τη συλλογή μεγάλου όγκου αποβλήτων.

♦ Ο χρόνος κύκλου πλήρωσης είναι ≤25 δευτερόλεπτα και ο κύκλος συμπίεσης είναι εξαιρετικά αποδοτικός και ομαλός. Σε συνδυασμό με την ενσωματωμένη λειτουργία χειροκίνητης/ηλεκτρικής λειτουργίας, επιτρέπει λειτουργίες τόσο στην καμπίνα όσο και στο έδαφος, μειώνοντας την ένταση εργασίας των εργαζομένων στον τομέα της υγιεινής και βελτιώνοντας την ευκολία λειτουργίας.

3. Σφραγισμένος και φιλικός προς το περιβάλλον σχεδιασμός: Μηδενική διαρροή, προστασία του περιβάλλοντος χωρίς ανησυχίες

♦ Αντιμετωπίζοντας προβλήματα του κλάδου, όπως η διαρροή λυμάτων και η διάχυση οσμών κατά τη συλλογή και μεταφορά των αποβλήτων, αυτό το όχημα υιοθετεί έναν πλήρως σφραγισμένο σχεδιασμό, εξαλείφοντας τη δευτερογενή ρύπανση στην πηγή.

♦ Μια διπλή λαβυρινθώδης ελαστική ταινία στεγανοποίησης χρησιμοποιείται μεταξύ του σώματος και της διάταξης στεγανοποίησης, και ένα πλωτό συγκρότημα δακτυλίου στεγανοποίησης με αυτόματη αντιστάθμιση φθοράς έχει διαμορφωθεί στην πλάκα ώθησης και στο εσωτερικό τοίχωμα του σώματος, εξασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρξει διαρροή αποβλήτων και λυμάτων κατά τη συμπίεση και τη μεταφορά.

♦ Ένα ενσωματωμένο κανάλι εκτροπής λυμάτων και μια δεξαμενή συλλογής λυμάτων μεγάλης χωρητικότητας στο κάτω μέρος του οχήματος συλλέγουν το 100% των στραγγισμάτων και τα αποβάλλουν με στοχευμένο τρόπο, εξαλείφοντας εντελώς τον «χάρτη λυμάτων» και προστατεύοντας την καθαριότητα του δρόμου.